Au début de cette année on nous a présenté une nouvelle automobile hybride Porsche qui accumule l’énergie du volant. Cette idée a été bien appréciée par les développeurs du groupe Flybus, qui ont équipé de cette technologie un autobus régulier Optare Solo Midibus. il va utiliser l’énergie cinétique produite lors de freinage et maniement du volant.
Le volant peut attendre 60 000 tours par minute. L’énergie cinétique est accumulée sans inclure des rejets nuisibles dans l’atmosphère.
Il ne s’agit pas de récupérer l’énergie du maniement du volant, mais bien celle d’une roue d’inertie, c’est-à-dire une pièce mobile lourde qui sera placée au niveau de la transmission et qui est entraînée par le mouvement du véhicule. Celle-ci continue à tourner sous l’effet de sa propre masse lorsque le véhicule est arrêté (visualiser les jantes de kéké qui continuent de tourner à l’arrêt).
Récupérer l’énergie du volant ??
vous êtes sûr ??
c’est pas plutot l’énergie des roues ?